美军封锁霍尔木兹海峡首日油轮停航 航运数据显现矛盾信号

美国对伊朗港口实施的海军封锁已进入第二天，航运追踪数据显示，多艘行经霍尔木兹海峡的油轮在封锁生效后选择停航或掉头返航。周一上午封锁令正式生效后的首个二十四小时内，数艘来自伊朗港口的货船曾试图穿越这条狭窄水道，其中包括至少两艘受制裁油轮，但无一成功驶出阿曼湾口。美国军方表示，封锁实施首日内无船只通过，并有六艘商船在接到指令后掉头返回伊朗港口。目前逾十五艘军舰、百余架战机及逾万名官兵正在这片海域执行封锁任务。

受制裁油轮成为此次行动的首次考验。其中一艘曾用名满星号的油轮周一晚间曾穿越海峡，但次日上午在阿曼湾突然掉头返航，重新驶向海峡。分析推测，该船可能未开启定位系统装载了伊朗原油，或在海湾内进行了船对船转运。另一艘受制裁油轮信号显示来自伊朗布什尔港，在周一午后通过海峡后于阿曼湾口停航。行业分析师指出，这是封锁的首次考验，伊朗需要评估美方执行封锁的认真程度，而这些船只成为了试验品。

航运业高管将当前海湾局势形容为双重封锁，船只既要遵守伊朗革命卫队强制要求的贴岸航线，又要面对美国海军在阿拉伯海和阿曼湾的拦截。伊朗此前已要求通过海峡的船只支付高达两百万美元的通行费，并经由审批的安全走廊通行。周一封锁生效后，至少十一艘船只在首二十四小时内进出海湾，追踪数据显示其中数艘似乎获准进入海湾。然而，美国向海员发布的通告警告，任何未经授权进出伊朗港口及沿海区域的船只将面临拦截、改道或扣押。

国际社会对此反应强烈，中国外交部称美方封锁不负责任且危险。制裁与安全分析师批评华盛顿因计划不周和执行不力而陷入两难，要么让伊朗继续每日经海峡输送数百万桶石油获利，要么切断运输却伤害正遭受日益严重能源冲击的亚洲盟友。值得注意的是，尽管美军坚称封锁有效，但航运数据平台显示，包括多艘伊朗关联船只在内的船舶在封锁生效后仍通过了海峡。分析人士指出，该区域船只的信号常受电子干扰，可能导致位置报告不准确，这使得外界难以准确评估封锁的实际效果。