霍尔木兹海峡封锁松动 三艘超级油轮载油出湾中国巨轮领衔

随着美伊双方达成的短暂停火协议正式生效，备受关注的霍尔木兹海峡航运在封锁近一个半月后终于迎来转机。船舶追踪记录表明，当地时间 4 月 11 日，三艘满载原油的超大型油轮成功驶离波斯湾，这是自 2 月底地缘冲突导致水道运输几近瘫痪以来，单日通行规模的一次显著回升。

在此次通行的船队中，中国籍油轮占据了多数席位。其中一艘装载伊拉克巴士拉原油的船只预计将于 5 月初抵达舟山港，另一艘承载沙特原油的中国巨轮也紧随其后，这两艘船均由中国石化旗下的贸易公司租用。此外，还有一艘由泰国国家石油公司租用的希腊运营油轮，载有沙特及阿联酋原油，计划于 4 月下旬抵达马来西亚马六甲港。据统计，这三艘超级油轮的单船运力均在 200 万桶左右，合计输送原油约 600 万桶，成为冲突爆发后首批成功外运的非伊朗籍油轮。另有消息显示，还有一艘中国油轮曾在附近海域待命，随时可能加入后续通航序列。

值得注意的是，此次通航路径并非以往惯用的国际航道。跟踪轨迹显示，船队选择了穿越伊朗水域的北向航线，沿着格什姆岛和拉拉克岛海岸线行进，避开了靠近阿联酋和阿曼水域的海峡南岸。此前伊朗方面已明确表态，过往船只需获得许可并接受军方协调方可通行。尽管船舶信号存在被干扰的可能性，但多方分析认为此次移动轨迹具有高度真实性。

虽然三艘油轮的顺利通行标志着封锁状态出现松动，但海峡航运恢复正常仍面临巨大挑战。行业分析指出，即便在停火生效后，当前海峡通行量较和平时期仍大幅下降，约有九成运力尚未恢复。据航运业界估算，目前仍有约 800 艘各类船只滞留在波斯湾内，其中包括大量大中型货船及液化天然气运输船。美伊局势依旧敏感，尽管双方即将在伊斯兰堡展开和平谈判，但此前达成的停火条款已有部分遭到违反，后续谈判前景尚不明朗。对于依赖中东能源的亚洲市场而言，中国油轮的率先突围释放了积极信号，但供应链的完全疏通仍有待双方在谈判桌上达成更稳固的和平协议。